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大众与40万本土车主谈判 "柴油门"连续剧上演第五季

时间:2020-01-08 13:36栏目:合法的购彩平台 点击: 84 次

  因在汽车内安装作弊装置以通过排放测试,大众汽车“柴油门”事件已经步入了第五个年头,且这出“连续剧”丝毫没有完结的迹象。

  截止目前,大众为此已累计付出了300亿欧元(约合人民币2350亿元)的代价。此后,全球范围内的柴油车销量都出现了大幅下滑。

  同时,德国检方还指控大众席执行官(CEO)赫伯特·迪斯、董事长汉斯·迪特尔·珀奇和前任CEO马丁·文德恩没有尽早向投资者通报“柴油门”事件的后果,涉嫌“操纵市场”。对此大众方面曾表示,上述指控毫无根据。

  去年8月,美国证券交易委员会(SEC)同样起诉了大众和文德恩,理由是没有在发行债券时提及排放测试作弊,涉嫌误导投资者。对此大众集团曾回应称,将对SEC的诉讼进行“有力的抗辩”。

  然而,澳联邦法院认为大众在听证会上作了“虚假陈述”,以7500万澳元赔偿金明显不足为由,判决大众支付创纪录的1.25亿澳元(约合人民币6亿元)罚款。ACCC表示,这是澳大利亚消费者法规规定的最高刑罚。

  在澳大利亚,大众涉及“柴油门”的汽车超过5.7万辆。大众此前同当地消费者委员会(ACCC)达成和解协议,原则上同意支付7500万澳元(约合人民币3.62亿元)的赔偿金。

  德国消费者组织联合会(VZBV)表示,已开始为客户利益提供务实解决方案与大众展开谈判,但依然强调谈判过程保密,因为谈判还处于非常早期的阶段。VZBV与大众作出的联合声明表示,目前还不能确定是否会达成协议。

  大众汽车“柴油门”丑闻爆发于2015年9月。当时该公司承认,在美国销售的近60万辆柴油汽车中安装了用于规避排放测试的非法固件。此外,从2009年到2015年,全球范围内有数百万辆大众汽车安装了这种装置。

  据英国《卫报》、BBC等媒体报道,除了向美国和澳大利亚等国的消费者提供赔偿外,大众在欧洲多国也面临着集体诉讼。

  此外,大众汽车在英国也面临集体诉讼。当地有9万名车主声称,大众为120万辆汽车安装了排放作弊装置。而荷兰和意大利的监管机构也已经对大众进行了罚款。

  

  除了应对接连不断的诉讼与处罚外,为彻底消除柴油排放的影响,大众集团计划投入重金进行电气化转型。去年下半年,大众品牌首款纯电动汽车ID.3已经正式投产。日前大众又宣布,将在2023年达到销售150万辆电动车的目标,这比最初计划的2025年又提前了两年。

  三个月前,大众在靠近德国沃尔夫斯堡总部的布伦瑞克接受审判。当地法院要求大众在2019年底前与消费者展开和解谈判。目前,大众正就这一丑闻与40万名德国车主进行庭外和解。

  《卫报》认为,基于“柴油门”涉及车主的数量之众,围绕柴油丑闻展开的案件仍将持续4年之久。德国VZBV表示,大众要达成如此大规模的和解是难以想象的。

  丑闻曝光后,大众于两年前在美国承认了司法部门对其排放作弊的刑事指控,并支付了43亿美元(约合人民币300亿元)的民事和刑事处罚,这是美国政府对单一汽车企业处以的最大一笔罚款。


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